22 πιο οικονομικά αυτοκίνητα στη Ρωσία

Η επιλογή ενός αυτοκινήτου με βάση τον διαθέσιμο προϋπολογισμό ήταν από καιρό κλασικό μεταξύ των Ρώσων καταναλωτών. Για να αποκτήσουν το επιθυμητό μοντέλο, οι άνθρωποι συχνά ανεβαίνουν σε δάνεια, δεν συνειδητοποιούν όλους τους κινδύνους και την κρισιμότητα της τρέχουσας κατάστασης. Συχνά συμβαίνει ότι η αγορά ενός αυτοκινήτου ορισμένου καθεστώτος δεν συμφωνεί με το πραγματικό εισόδημα του ιδιοκτήτη, οπότε η διατήρησή του σε καλή κατάσταση, όπως χρησιμοποιείται, αποδεικνύεται δαπανηρή και προκαλεί περισσότερη βλάβη από τα καλά και πρακτικά οφέλη.

Στις σύγχρονες πραγματικότητες της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, η εξεύρεση αυτοκινήτου ανάλογα με το διαθέσιμο εισόδημα είναι αρκετά εύκολη, ωστόσο οι αρχάριοι και ακόμη και οι έμπειροι άνθρωποι που κατέχουν αυτοκίνητο συχνά δυσκολεύονται να καθορίσουν κερδοφόρες προσφορές. Από αυτή την άποψη, η ομάδα του περιοδικού experthome.techinfus.com/el/, μαζί με εμπειρογνώμονες του προσωπικού, βαθμολόγησαν τα 22 πιο οικονομικά αυτοκίνητα, χωρισμένα σε τρεις θεματικές κατηγορίες (ανά τύπο σώματος). Οι αντικειμενικοί τεχνικοί δείκτες, η γνώμη των χρηστών και οι έγκυρες πηγές (δημοσιεύσεις, ανεξάρτητοι εμπειρογνώμονες αυτοκινήτων κλπ.), Καθώς και η παράμετρος του αρχικού και του τελικού κόστους των διαθέσιμων διαμορφώσεων επιλέχθηκαν ως κριτήρια επιλογής υποψηφίων για τον τελικό κορυφαίο κατάλογο.

Αξιολόγηση των φθηνότερων αυτοκινήτων

Υποψηφιότητα	τον τόπο	όνομα προϊόντος	αρχική τιμή
Χαμηλό κόστος sedans	1	Lada granta	419 900 ₽
	2	Datsun on-DO	378 000 ₽
	3	Renault Logan	439 000 ₽
	4	Geely Emgrand 7	639 000 ₽
	5	Lada vesta	517 410 ₽
	6	Hyundai solaris	654 900 ₽
	7	Chery Bonus	389 999 ₽
	8	Ravon r3	539 000 ₽
Τα φτηνότερα SUV	1	Chery Tiggo 5 Α Restyling	819 900 ₽
	2	Chevrolet Niva I Restyling	545 000 ₽
	3	Great Wall Hover H5	840 000 ₽
	4	UAZ Patriot I Restyling 3	794 900 ₽
Φτηνότερες διασταυρώσεις	1	Renault Sandero Stepway	611 990 ₽
	2	Lada XRAY	729 900 ₽
	3	Nissan terrano	829 000 ₽
	4	Renault Duster	539 000 ₽
	5	Hyundai κρήτη	830 000 ₽
	6	Renault Kaptur	994 990 ₽
	7	Geely Emgrand X7	989 900 ₽
	8	Chery Tiggo 3	839 900 ₽
	9	Lifan x60	619 900 ₽
	10	Nissan Qashqai	1 020000 ₽

 

Χαμηλό κόστος sedans

Lada granta

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.9

Το πιο ανέξοδο sedan όσον αφορά την αντικειμενική παράμετρο του μέσου κόστους ήταν ένας άλλος εκπρόσωπος της εταιρείας LADA, η παραγωγή της οποίας ξεκίνησε το 2011. Με την έλευση της στην αγορά, η Granta αντικατέστησε την κλασική σειρά Samara των αυτοκινήτων, καθώς και την Kalina στο αντίστοιχο σώμα. Μέχρι σήμερα έχει 14 πλήρεις σειρές, βασισμένες σε κινητήρες 8 και 16 βαλβίδων με τέσσερις κυλίνδρους (διατεταγμένους σε σειρά) χωρητικότητας 1,6 λίτρων και χωρητικότητας 87 έως 106 ίππων. Επίσης, στη διάθεση των χρηστών μια επιλογή από τρεις μεταδόσεις:

1. πέντε ταχυτήτων εγχειρίδιο (5 MT)?
2. τετρατάχυτο αυτόματο (4 AT);
3. ρομποτικό σε πέντε βήματα (5 AMT).

Όπως σημειώνουν οι ιδιοκτήτες της LADA Granta, χαρακτηρίζονται από χαμηλή κατανάλωση καυσίμου: στον συνδυασμένο κύκλο, η μέση κατανάλωση βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα είναι 6,8 λίτρα. Για περισσότερα από 7 χρόνια ύπαρξης, το μοντέλο αυτό γνώρισε αναβίβαση και πιο πρόσφατα ξεκίνησε η κυκλοφορία της ενημερωμένης σειράς Sport, έτσι με μεγάλη σιγουριά μπορούμε να πούμε ότι η Granta θα μείνει μαζί μας για τουλάχιστον 3-4 χρόνια.

Datsun on-DO

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.8

Ένα βήμα μακριά από τον ηγέτη της κατάταξης είναι το φθηνό κινεζικό αυτοκίνητο Datsun on-DO, που παρουσιάστηκε στην εγχώρια αγορά σε 15 επίπεδα. Σε γενικές γραμμές, το χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό του μπορεί να ονομαστεί μόνο η ελάχιστη τιμή - μόλις υπερβαίνει τα 400 χιλιάδες ρούβλια (Access), ενώ η πιο ακριβή έκδοση θα κοστίσει ένα συνηθισμένο χρήστη 651 χιλιάδες (Dream II).

Σε εμφάνιση, το αυτοκίνητο δεν έχει σχεδόν τίποτα να πει: οι χρήστες σημειώνουν ότι το on-DO μοιάζει με ένα μέτριο sedan, το οποίο αποκαλύπτει τα χαρακτηριστικά ενός αριθμού συνωστισμένων συμμαθητών. Η ισχύς του κινητήρα κυμαίνεται από 87 έως 106 ίππους, ενώ η κατανάλωση καυσίμου δεν υπερβαίνει τα 6,6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα (μέσος όρος). Η μέγιστη ταχύτητα ταυτόχρονα κυμαίνεται από 178 έως 184 χιλιόμετρα την ώρα και εξαρτάται περισσότερο από τον τύπο της μετάδοσης. Και αν από την τεχνική πλευρά όλα είναι υπερβολικά μετριοπαθή, τότε ο εσωτερικός εξοπλισμός εξαρτάται εξ ολοκλήρου από τη διαμόρφωση: εδώ οι Κινέζοι προσπάθησαν καλύτερα, εξοπλίζοντας την καμπίνα με ενσωματωμένο υπολογιστή, αισθητήρες φωτός / βροχής και πολλοί άλλοι που έχουν ήδη εισέλθει χρήση συστημάτων.

Renault Logan

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.7

Η πλήρης πρωτότυπη πηγή και ο ιδεολογικός εμπνευστής της ιδέας της LADA Granta, καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση στον κατάλογο των πιο φθηνών αυτοκινήτων στη ρωσική αγορά. Παρά τη σχετικά αξιέπαινη ηλικία της σειράς Renault Logan με τα πρότυπα της αυτοκινητοβιομηχανίας, εξακολουθεί να ευχαριστεί τους οδηγούς με νέες ιδέες και ανανεωμένες εκδόσεις - τώρα δεν υπάρχει ίχνος από την αδεξιότητα του παρελθόντος στα μοντέλα ναυαρχίδας. Ο νέος σχεδιασμός σχεδιάστηκε σε στενή συνεργασία με την PJSC AvtoVAZ, ώστε τα γνωστά χαρακτηριστικά γνωρίσματα μπορούν να φανούν στη γραμμή της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Επί του παρόντος, η Renault Logan πωλείται στην αγορά σε τέσσερις ολοκληρωμένες διαμορφώσεις: Πρόσβαση (γεια, on-DO), Life, Drive, Style. Οι διαφορές στην εμφάνιση μεταξύ τους, φυσικά, είναι παρούσες, αλλά όχι σε μια τέτοια ποσότητα όπως οι διαφορές στο εσωτερικό και οι δυνατότητες μέσα στην καμπίνα. Η ισχύς του κινητήρα 1.6 λίτρων ποικίλλει από 82 έως 113 ίππους (ανάλογα με τον αριθμό των βαλβίδων), ενώ ως κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται μόνο κιβώτια ταχυτήτων (4AT) και μηχανικά (5MT). Όσον αφορά την προσαρμογή στις ρωσικές συνθήκες, οι προδιαγραφές Logan περιέχουν μια ολόκληρη παράγραφο, συμπεριλαμβανομένης της ρύθμισης του κινητήρα για εκτόξευση σε ψυχρά κλίματα, εγγύηση μηχανικής εξυπηρέτησης για 3 ή 100 χιλιάδες χιλιόμετρα και πολλά άλλα αρκετά προφανή σημεία.

Geely Emgrand 7

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.7

Ως εκπρόσωπος του αποσπασματικού τμήματος C + του κόσμου των sedan, η τέταρτη σειρά βαθμολογήθηκε από το φτηνό κινεζικό αυτοκίνητο Geely Emgrand 7. Με κάποιο ακατανόητο τρόπο, η συναρμολόγησή του εντοπίστηκε στη Λευκορωσία, από όπου τα τελικά μοντέλα (αν και μόνο σε δύο εκδόσεις) εισέρχονται στη ρωσική αγορά. Το αυτοκίνητο αποδείχτηκε διφορούμενο σε σχέση με τα λεγόμενα του autoblogger και τα σχόλια των χρηστών, κυρίως λόγω ορισμένων εποικοδομητικών σφαλμάτων στην εργονομία και συγκεκριμένα στο κάθισμα του οδηγού (ακατανόητη τοποθέτηση καθισμάτων, μετατόπιση προς τα αριστερά και λοξά τιμόνι κ.λπ.).

Αποκτώντας από μια διεξοδική ανάλυση, η Geely Emgrand 7 κάνει μια καλή εντύπωση, αν και δεν φτάνει το ίδιο Kia Rio ή Hyundai Solaris (αισθητικά).Η ευθύνη για αυτή την άποψη στο αυτοκίνητο είναι η φουσκωμένη τιμή για τη μέγιστη, αλλά κομμένη δέσμη πακέτων, στην οποία το 7-ka αρχίζει να δίνει την εντύπωση ενός καλού sedan κατηγορίας C +. Είναι ίσο με 970 χιλιάδες ρούβλια, το οποίο είναι αρκετά για ένα κινέζικο αυτοκίνητο. Ειδικά θεωρώντας την παρουσία ενός κινητήρα 1.8 λίτρων κάτω από την κουκούλα, η οποία δίνει συνολικά 133 ίππους σε συνδυασμό με ένα πεντάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Lada vesta

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.7

Η πέμπτη γραμμή της βαθμολογίας πηγαίνει σε μία από τις πιο πρόσφατες έννοιες της AvtoVAZ, της LADA Vesta, η τιμή της οποίας ξεκινά από 500 χιλιάδες ρούβλια (Standard με μηχανική μετάδοση). Συνολικά, υπάρχουν 23 πλήρεις σειρές στη συλλογή, εκ των οποίων το πιο ακριβό είναι το Exclusive με πεντάχυτο ρομποτικό κιβώτιο, αξίας 746.000. Σε σύγκριση με τον Geely Emgrand 7, αυτή η ευθυγράμμιση των τιμών φαίνεται καλή, αν και η Vesta είναι τοποθετημένη ως μια κατηγορία αυτοκινήτων λίγο χαμηλότερη.

Κάτω από την κουκούλα αυτού του μοντέλου είναι είτε ένας κινητήρας 1.6 λίτρων που παράγει 106 ίππους είτε μια μονάδα 1,6 λίτρων 16 βαλβίδων για 122 άλογα. Μόνο τα ρομποτικά και τα μηχανικά κιβώτια ταυτίζονται με αυτά, κάτι που αποτελεί ένα μικρό χαρακτηριστικό του μοντέλου, αν και κάπως αμφιλεγόμενο, δεδομένης της κυκλοφοριακής συμφόρησης σε πολλές περιοχές (τα ρομπότ δεν ανέχονται την κίνηση στο ρυθμό έναρξης / λήξης). Είναι ανόητο να αρνηθούμε ότι η Vesta αποδείχτηκε όμορφη, ειδικά σε σχέση με προηγούμενους εκπροσώπους της γκάμας της εταιρείας. Αλλά ορισμένα κληρονομικά προβλήματα εξακολουθούν να υπάρχουν, αλλά οι μηχανικοί και η εταιρεία βρίσκονται στο σωστό δρόμο.

Hyundai solaris

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.7

Ο αδιαφιλονίκητος ηγέτης πωλήσεων στη Ρωσία τα τελευταία χρόνια, το πιο δημοφιλές, αν και κορεατικό, μηχάνημα με εκπληκτική ζωτικότητα. Το Hyundai Solaris είναι ένα σαφές παράδειγμα ισορροπίας μεταξύ της ευχάριστης εμφάνισης και των ικανοποιητικών τεχνικών χαρακτηριστικών, ενός αυτοκινήτου που δημιουργήθηκε ειδικά για άτομα που αναζητούν συμβιβασμό στο κόστος. Το εξωτερικό του εμβληματικού σκάφους του προϋπολογισμού από την Κορέα είναι γεμάτο επιτηδευμένα στοιχεία και ενδιαφέρουσα γεωμετρία που προσελκύουν την προσοχή των άλλων και το διακρίνουν από το πλήθος.

Υπάρχουν δύο τύποι κινητήρων κάτω από το κάλυμμα του Solaris:

1. 1.4-λίτρων Kappa 1.4 MPI ισχύος κάτω από 100 ίππους?
2. 1.6-λίτρων Gamma 1.6 MPI, από τον οποίο οι μηχανικοί κατάφεραν να αποσπάσουν 123 άλογα.

Ακόμη και σε σύγκριση με το Vesta (φαίνεται, το αυτοκίνητο της νέας γενιάς) η Κορέα καταφέρνει να φανεί αξιοπρεπή, ωστόσο, υπάρχει ένα μεγάλο "αλλά" σε αυτό. Και είναι εξ ολοκλήρου σε τιμή: η αρχική τιμή για δείγμα 1,4 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων είναι 730 χιλιάδες ρούβλια - φυσικά, δεν υπάρχει αμφιβολία για τυχόν προσθήκες στην καμπίνα και τις επιλογές. Κάτι περισσότερο κατάλληλο για μακροχρόνια χρήση ξεκινά από 850.000 και τελειώνει με το κόστος ενός εκατομμυρίου. Αυτό, ωστόσο, δεν εμποδίζει το αυτοκίνητο να παραμείνει ένα από τα πιο φθηνά από την πρώτη κυκλοφορία του.

Chery Bonus

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.3

Στην έβδομη γραμμή της κατάταξης βρίσκεται ένας άλλος εκπρόσωπος της Ουράνιας Αυτοκρατορίας - ένα υπο-συμπαγές Sedan Bonus Cherry με μια προκατάληψη στο εξωτερικό σχέδιο για το Volkswagen Golf (και ένα μικρό Ford Focus). Για όλο το χρόνο παραγωγής (από το 2008), αυτό το αυτοκίνητο έχει υποστεί μόνο εξωτερικές και εσωτερικές αλλαγές, αφήνοντας αμετάβλητη τη διάταξη του μηχανικού μέρους. Στον ρόλο της μπροστινής ανάρτησης υπήρχαν ανεξάρτητες μοχλοί McPherson, ενώ πίσω από την εικόνα μπορείτε να δείτε το πρότυπο για τα υδραυλικά ράφια με ελατήρια που εξαρτώνται από τον προϋπολογισμό. Κάτω από την κουκούλα βρίσκεται ένας κινητήρας 1.5 λίτρων, που εκπέμπει 109 ίππους και ροπή 140 Nm.

Σε γενικές γραμμές, η ποιότητα παραγωγής του Chery Bonus μπορεί να είναι πολλές αξιώσεις: είναι σαφές ότι το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε με μια προκατάληψη στο τμήμα του προϋπολογισμού και οι Κινέζοι αποφάσισαν να εξοικονομήσουν όσο το δυνατόν περισσότερο το σχέδιο. Παρόλα αυτά, η "μαγεία των αριθμών" αναρωτιέται: η αρχική τιμή για ένα ολοκαίνουργιο sedan ήταν 350 χιλιάδες ρούβλια και οι άνθρωποι το αγόρασαν με ευχαρίστηση ... έως ότου εμφανίστηκαν στην αγορά τα crossovers και τα SUV και δεν έσπρωξαν το Bonus από τη ρωσική αγορά.

Ravon r3

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.2

Το 2016, η εταιρεία Ravon ήρθε στην εγχώρια αγορά, η ναυαρχίδα μεταξύ των οποίων sedans ήταν το χαμηλού κόστους μοντέλο R3 Nexia. Μπορείτε να ρωτήσετε: "Είναι αυτή η Nexia που μέχρι πρόσφατα κατασκευάστηκε από το Daewoo που αγοράσατε;". Όχι Αυτά είναι εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα, μεταξύ των οποίων βρίσκεται μόνο η γεωγραφία της παραγωγής - η πόλη της Asaka, στο Ουζμπεκιστάν. Αλλά έχει πολλά κοινά με την λιγότερο προφανή εξέλιξη της General Motors, η οποία υπήρχε στην πραγματικότητα του ευρωπαϊκού τμήματος - το Chevrolet Aveo. Παρά το τυπικό Sedanovsky εξωτερικό και τροφοδοτικό, και το μπροστινό μέρος του R3 - μια τυπική αναφορά στο σώμα του T255, που χρησιμοποιείται για το Aveo.

Εκτός από τα αυτοκίνητα concept της GM, το sedan Ravon έλαβε επίσης έναν κινητήρα 1.5 λίτρων με 107 ίππους, επιτάχυνση στα 100 χιλιόμετρα την ώρα με την οποία διαρκεί 12.5 δευτερόλεπτα. Το αποτέλεσμα για ένα αυτοκίνητο προϋπολογισμού είναι αρκετά καλό, αλλά υποβαθμίζεται από την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου: κατά μέσο όρο 8-9 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα στον συνδυασμένο κύκλο οδήγησης. Ωστόσο, το κόστος του για να ταιριάζει με τις τεχνικές προϋποθέσεις: το πιρούνι στον τιμοκατάλογο ξεκινά από 450 έως 579 χιλιάδες ρούβλια. Πολύ μέτρια εξάπλωση, δεδομένου του αριθμού των "κουλουριών", που πηγαίνει με αύξηση του επιπέδου της διαμόρφωσης. Παρόλα αυτά, δεν έχει καμία υψηλή θέση στην βαθμολογία Ravon R3 - είναι ένα καθαρά εξειδικευμένο σεζόν με προϋπολογισμό, κατάλληλο για ανθρώπους με μεγάλη οικογένεια ή για αγορά ως πρώτο αυτοκίνητο.

Τα φτηνότερα SUV

Chery Tiggo 5 Α Restyling

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.9

Η πρώτη γραμμή της κατάταξης του καλύτερου SUV χαμηλού κόστους πηγαίνει στο επικαιροποιημένο Chery Tiggo 5, το οποίο συνδυάζει τόσο οπτικά όσο και τεχνικά συστατικά της ανωτερότητας έναντι των αντιπάλων. Στην ουσία, αυτό το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να κατακτήσει κάποια ελαφρά ή μεσαία τοπία πολυπλοκότητας - ταξίδια στη φύση ή μέτρια διασταύρωση. Θα είναι εξαιρετικά θλιβερή η οδήγηση σε δύσκολες διαδρομές με τέτοια εξωτερική διακόσμηση - για τους σκοπούς αυτούς υπάρχουν περισσότερες "ακατέργαστες" επιλογές στην αγορά.

Έτσι, η Chery Tiggo 5 μπορεί εύκολα να εισαχθεί στην κατηγορία των αντιπροσωπευτικών SUVs. Αλλά ας ασχοληθούμε με το τεχνικό μέρος. Κάτω από την κουκούλα είναι ένα δίλιτρο (λέμε αμέσως ότι είναι προφανώς ανεπαρκής) κινητήρα χωρητικότητας 136 ίππων και ροπής 182 Nm. Για το βάρος του αυτοκινήτου αυτό δεν αρκεί, αλλά η δυναμική δεν φαίνεται να αισθάνεται ανισορροπία.Τελικά, ο "φτωχότερος" εξοπλισμός αυτού του αυτοκινήτου θα κοστίσει στον χρήστη 900 χιλιάδες ρούβλια, ενώ η τιμή για την τελική ταχύτητα με ένα μεταβλητή ως μετάδοση θα είναι 1 εκατομμύριο 200 χιλιάδες.

Chevrolet Niva I Restyling

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.8

Από το 2002 μέχρι σήμερα, τα αυτοκίνητα της Chevrolet Niva συμμετέχουν ενεργά στην οδική κυκλοφορία στη Ρωσία και στο εγγύς μέλλον δεν πρόκειται να εγκαταλείψουν την αγορά μας (ως το πλέον ανίσχυρο Chevrolet Lachetti). Το 2014, η GM AvtoVAZ έκανε πολύ ενδιαφέροντα σχέδια για την αναδιάρθρωση του παλαιού σώματος, αλλάζοντας κατ 'ουσίαν σε μια πιο επιθετική και ελκυστική εμφάνιση. Δημιούργησαν ένα πρωτότυπο, το παρουσίασαν στο ευρύ κοινό ... και έμειναν στην τάξη μιας έννοιας για αόριστο χρονικό διάστημα. Επομένως, διαθέτουμε ό, τι έχουμε: η τελευταία τελική έκδοση δεν είναι πολύ διαφορετική από τα μοντέλα του παλιού μοντέλου, με εξαίρεση την εσωτερική ανακαίνιση, μικρές ενημερώσεις στο τμήμα του σώματος (αναπνευστήρα και πλαστικό κάτω μέρος για την προστασία των καμάρων και των κατωφλιών από τη διάβρωση) και μείωση του πλήθους σε τέσσερα.

Η τιμή λιανικής για το Chevrolet Niva κυμαίνεται από 680 έως 800 χιλιάδες ρούβλια - για ένα συμπαγές SUV με καλή κυκλοφορία και "prolaznost" αυτό είναι ένα κανονικό ποσό (το ανώτατο όριο των τιμών για το κλασικό Niva τελειώνει ακριβώς 600 χιλιάδες). Για αυτά τα χρήματα, ο χρήστης λαμβάνει 80 ίππους από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1,7 λίτρων, 10 λίτρα κατανάλωσης καυσίμου στον συνδυασμένο κύκλο και έως 140 χιλιόμετρα την ώρα ισχύος.

Great Wall Hover H5

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.7

Συμπαγές και φθηνό κινεζικό SUV, κατασκευασμένο με βάση παλιά και επιτυχημένα αυτοκίνητα ιαπωνικής και γερμανικής καταγωγής. Έτσι, για το H5, η κάποτε δημοφιλής Isuzu Axiom, που δημιουργήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 2000, έγινε επίσημος δωρητής. Το σώμα έλαβε τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα με μικρές τροποποιήσεις κάτω από τις σύγχρονες απόψεις, ενώ κατέθεσε την υποστήριξη των οπτικών από τα αυτοκίνητα Mazda (μοντέλα CX-7, ακριβέστερα), τα οποία οι επικριτές δεν δίσταζαν να δώσουν προσοχή στην παρουσίαση ενός αυτοκινήτου.

Από καθαρά πρακτική άποψη, το Great Wall Hover H5 μπορεί να τοποθετηθεί ως «ψευδο-SUV», αφού τα οπτικά και εσωτερικά του μέρη σχεδιάστηκαν περισσότερο για κίνηση σε αστικό ρυθμό, αλλά όχι για αδιαπέραστα βάλτους και βρωμιά. Πωλείται στο έδαφος της Ρωσίας σε διαμόρφωση με τρεις διαφορετικούς κινητήρες:

1. με ισχύ βενζίνης 2,4 λίτρων 136 ίππων.
   
2. με ένα ντίζελ 2 λίτρων για 143 άλογα.
3. που κυκλοφόρησε το 2015, ένα 2.5 λίτρων στροβιλοκινητήρα 150 ίππων.

Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε αρκετά καλό, αλλά το γεγονός του υψηλού κόστους εξακολουθεί να φοβίζει ορισμένους αγοραστές. Η αρχική τιμή για το βασικό πακέτο είναι ένα εκατομμύριο ρούβλια και το μέγιστο κόστος μπορεί να ανέλθει σε 1,5 εκατομμύρια.

UAZ Patriot I Restyling 3

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.4

Με την επόμενη ενημέρωση της εμφάνισης του UAZ, το Patriot έχει υποστεί αλλαγές στο μηχανικό μέρος: αντί για τον παλιό κινητήρα, ενσωματώθηκε στη γραμμή η νέα μονάδα ZMZ Pro με ισχύ 150 ίππων (αλλά για τις υψηλές προδιαγραφές).Στο οπτικό μέρος, όλα παρέμειναν σχεδόν αμετάβλητα - μια μάλλον θυμωμένη και αδέξια εμφάνιση που διατήρησε τον αγωνιστικό χαρακτήρα για off-road ταξίδια.

Παρά την υψηλή εκκαθάριση προσγείωσης, ο Patriot δεν μπορεί να χαρακτηριστεί τεράστιος - η γέφυρα εξακολουθεί να μειώνει την απόσταση στα 210 χιλιοστά, λαμβάνοντας όλες τις παρατυπίες για τον εαυτό τους. Λόγω του βάρους των 2,125 κιλών, η μέγιστη ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 150 χιλιόμετρα την ώρα, αλλά για την οδήγηση εκτός δρόμου δεν είναι η πιο σημαντική παράμετρος. Η κατανάλωση καυσίμων είναι εντός αποδεκτών ορίων: στον συνδυασμένο κύκλο καταναλώνονται περίπου 12-13 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Το εσωτερικό είναι επίσης περισσότερο ή λιγότερο αποδεκτό: υπάρχει ένας υπολογιστής επί του σκάφους, μια αρκετά άνετη εφαρμογή και όλες οι απαραίτητες λειτουργίες σύμφωνα με τα τρέχοντα πρότυπα γεμίσματος. Υπάρχουν αυτοκίνητα στη σειρά από 759000 έως 1103000 ρούβλια, προσφέροντας μια επιλογή από έξι πλήρεις σειρές - από το Fleet έως το Prestige και το Maximum.

Φτηνότερες διασταυρώσεις

Renault Sandero Stepway

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.9

Η κατηγορία των crossovers προϋπολογισμού είναι το καταφύγιο του τρίτου αυτοκινήτου της Renault ανησυχίας, περισσότερο προϋπολογισμό σε σύγκριση με Kaptur και Duster. Κατ 'αρχήν, το Sandero Stepway μπορεί να καλείται μέτριο σε όλα: από το σχεδιασμό μέχρι την ποιότητα. Έχοντας λάβει μια επανασχεδιασμένη εμφάνιση, πρόσθεσε από την άποψη της ομορφιάς και της ορατότητας, αλλά παρέμεινε ένα "σχέδιο" επιλογή για το ταξίδι κατά μήκος της εύκολης και μεσαίας εκτός δρόμου, ή για ήσυχη και ήρεμη λειτουργία ως οικογενειακό αυτοκίνητο.

Ναι, ο Sandero Stepway λείπει πολύ από τη διαπερατότητα του Duster, αλλά για όλα τα ελαττώματά του δεν προσπαθεί να φανεί κάτι εννοιολογικά υψηλό, επεξεργάζοντας την τιμή που ζήτησε ο κατασκευαστής. Το μοντέλο αυτό βασίζεται σε βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων χωρητικότητας από 82 έως 113 ίππους σε συνδυασμό με χειροκίνητο (5ΜΤ) ή αυτόματο (4AT) κιβώτιο ταχυτήτων. Το μέγιστο δίνει 172 χιλιόμετρα ανά ώρα με επιτάχυνση σε εκατό σε 11,1 δευτερόλεπτα. Στο συνδυασμένο κύκλο, ο ρυθμός ροής ποικίλλει σημαντικά από 6,7 λίτρα για το μοντέλο μεταβλητής σε 8,4 λίτρα για την έκδοση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Όσον αφορά το κόστος, το πιο βασικό μοντέλο Sandero Stepway θα κοστίσει περίπου 723 χιλιάδες ρούβλια, ενώ 876 χιλιάδες θα ζητηθούν για τη μέγιστη διαμόρφωση.

Lada XRAY

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.8

Στην πραγματικότητα, ο πιο αντιπροσωπευτικός προϋπολογισμός των διασταυρώσεων στο ρωσικό τμήμα της αγοράς παραμένει το προϊόν που αναπτύχθηκε από την AvtoVAZ - LADA XRay. Σκοπός της δημιουργίας αυτού του αυτοκινήτου ήταν η ανάγκη να επιβληθεί ανταγωνισμός σε ξένες μάρκες, κερδίζοντας ορισμένους πελάτες στον τομέα των τυποποιημένων αστικών SUV. Ένα ειδικό στοίχημα στο XRay έγινε με το σχεδιασμό, χωρίς πραγματικά να αγγίξει το πρωτότυπο (και να είμαστε ειλικρινείς, όχι το καλύτερο) σασί - τουλάχιστον όσον αφορά τις αισθήσεις οδήγησης.

Μπορεί να υποστηριχθεί με υψηλό βαθμό εμπιστοσύνης ότι οι θετικές τάσεις σχεδίασης προκλήθηκαν από το Mitubishi, το οποίο, παρεμπιπτόντως, έγινε μέρος της συμμαχίας και έδωσε μερικά πρωτότυπα για ελεύθερη χρήση. Ως μέρος των πλήρων σετ θα πρέπει να σημειωθεί με βάση τις δύο κινητήρες 1.6 και 1.8 λίτρα με χωρητικότητα 106 και 122 ίππους, αντίστοιχα. Όπως συμβαίνει με το Vesta, το XRay χρησιμοποιεί μόνο χειροκίνητα και ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων με πέντε στάδια αλλαγής ταχυτήτων. Μπορούμε να πούμε μόνο ένα πράγμα για το εσωτερικό του μοντέλου: κακώς, αλλά απολύτως αποδεκτό.Όπως σημειώνεται στο AvtoVAZ, στο εγγύς μέλλον θα έχουμε τουλάχιστον δύο αναδιαμορφώσεις με αλλαγές στο εξωτερικό του σώματος, καθώς και στις λεπτομέρειες του εσωτερικού. Δεν γνωρίζουμε πόσο μεγάλος θα είναι ο επανασχεδιασμός, αλλά ελπίζουμε να δούμε στο μέλλον τη σταδιακή πρόοδο της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Nissan terrano

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.8

Η νέα γενιά crossover Nissan Terrano έχει μια πολύ κακή διάθεση και ευκρίνεια για να κατακτήσει την off-road, παρά μια ειρηνική ύπαρξη μέσα στην πόλη. Το επίκεντρο της εμφάνισής του είναι η διεύρυνση των χαρακτηριστικών της μάσκας, μια ελαφρά τροποποίηση της εμπρόσθιας και οπίσθιας οπτικής, μαζί με τους προφυλακτήρες. Παρά το εξωτερικό φορτίο, το αυτοκίνητο ζυγίζει μόνο 1,5 τόνους - ένας βενζινοκινητήρας 2 λίτρων χωρητικότητας 143 ίππων και 195 Nm ροπής είναι αρκετός για ένα τέτοιο βάρος.

Παρεμπιπτόντως, η παραπάνω διαμόρφωση αντιστοιχεί στη πολύ μέγιστη διαμόρφωση της σειράς με κίνηση όλων των τροχών, το κόστος της οποίας υπερβαίνει το σημάδι του 1 εκατομμυρίου 150 χιλιάδες ρούβλια. Η πιο αρχική έκδοση του Terrano Comfort θα έχει μόνο έναν μπροστινό τροχό και έναν κινητήρα 1.6 λίτρων με ισχύ 114 ίππων σε συνδυασμό με ένα μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Το κόστος αυτής της επιλογής θα είναι περίπου 900 χιλιάδες ρούβλια. Γενικά, τόσο από την άποψη της κατανάλωσης όσο και της αντοχής, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι είναι αυτό που χρειάζεστε: η οδήγηση στον συνδυασμένο κύκλο δεν θα απαιτεί περισσότερα από 7,5-8,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και το παχύ σώμα μετάλλων θα αντέξει σίγουρα τη δοκιμή αντιδραστηρίων και τσιπ και θα διαρκέσει τουλάχιστον 10 χρόνια

Renault Duster

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.7

Ένα απαράδεκτο χτύπημα μεταξύ εκείνων που επιθυμούν να οδηγούν στους δρόμους, οι οποίοι αντιτίθενται ολοένα και περισσότερο στο ασύγκριτο "Niva" από την άποψη της ικανότητας να ξεπεράσουν τα δύσκολα εμπόδια. Το Duster είναι ένα μοντέλο που έχει αναπτυχθεί από ένα μη κανονικό σώμα σε ένα πλήρες και όμορφο ναυαρχίδα μεταξύ των crossovers της Renault. Στην πραγματικότητα, η προηγούμενη επανάληψη του και έγινε πρόγονος του μοντέλου Kaptur που περιγράφεται παρακάτω - μόνο το σώμα άλλαξε.

Η μοναδικότητα του Duster σε σύγκριση με άλλους εκπροσώπους της σειράς είναι η δυνατότητα επιλογής από τρεις μηχανές:

1. 1.6-λίτρων βενζίνης in-line "τέσσερις", εκδίδοντας μέχρι 114 ίππους?
2. Αντίσταση βενζίνης 2 λίτρων 143 ίππων (και οι δύο αυτοί κινητήρες "μετανάστευσαν" κατευθείαν στο Kaptur).
3. Πετρελαιοκινητήρας 1.5 λίτρων με ροπή 240 Nm και 109 ίππους.

Ευτυχώς, από την άποψη του κόστους, παρατηρείται μια πιο πιστή στην κατάσταση των καταναλωτών: ο εξοπλισμός εκκίνησης με βενζινοκινητήρα και εμπρός τροχός θα κοστίσει από 709 χιλιάδες ρούβλια. Drive Plus έκδοση - το πιο πλήρες σύνολο είναι δυνατόν, - θα κοστίσει τον αγοραστή 1 εκατομμύριο 117 χιλιάδες ρούβλια.

Hyundai κρήτη

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.7

Ένα είδος μίνι αριστούργημα από τη Hyundai, το οποίο ξεκίνησε την "ελαφριά" έκδοση Santa Fe και Tucson για τους θαυμαστές και τους θαυμαστές των συμπαγών αστικών διασταυρώσεων. Η Κρήτη αποδείχθηκε εκπληκτικά ζωντανή και χαρισματικό αυτοκίνητο, όχι χωρίς κοινά χαρακτηριστικά των εταιρικών μοντέλων αυτής της αποκατεστημένης περιόδου.

Το κύριο μέρος της επαίνεσης για αυτό το αυτοκίνητο προήλθε από όσους επιθυμούν να οδηγούν off-road - παρά τα αριστοκρατικά χαρακτηριστικά αυτής της κορεατικής ναυαρχίδας δεν είναι αντίθετο στο τικνίκ στη λάσπη.Όμως, όσον αφορά τον εξοπλισμό με την Κρήτη, όχι όλα είναι τόσο προφανή, και τώρα δεν μιλάμε για το εσωτερικό. Κάτω από την κουκούλα σε αυτό (ανάλογα με τη διαμόρφωση) μπορούν να υπάρχουν μόνο δύο μονάδες ισχύος:

1. το πρώτο είναι ένα 1,6-λίτρων με 123 ίππους και ένα ρυθμό ροής 6,7 λίτρων στον συνδυασμένο κύκλο. Λειτουργεί σε συνδυασμό με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων.
2. το δεύτερο είναι ένας κινητήρας 2 λίτρων για 149 δυνάμεις, καταναλώνοντας 7,5 λίτρα ανά εκατό και συνδυάζεται μόνο με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με 6 επίπεδα αλλαγής ταχυτήτων.

Ευτυχώς, αυτό σε αυτό, και σε μια άλλη έκδοση έχει μια πλήρη κίνηση. Τα τελευταία δύο χρόνια, το κόστος της Hyundai Creta έχει αυξηθεί σημαντικά, και τώρα η απόκτηση της φτωχότερης διαμόρφωσης θα κοστίσει πελάτες 947 χιλιάδες ρούβλια. Όσοι θέλουν να πάρουν το μέγιστο θα πρέπει να περάσουν έξω για 1 εκατομμύριο 325 χιλιάδες ρούβλια (και αυτό δεν είναι το όριο).

Renault Kaptur

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.6

Ο ιδεολογικός αντίπαλος της Hyundai Creta, στην πραγματικότητα, χάνει από την κορεατική σε όλα σχεδόν τα στοιχεία μιας αντικειμενικής αξιολόγησης. Το κύριο πλεονέκτημα του Renault Kaptur είναι ένα πολύ ωραίο σχέδιο - το εκσυγχρονισμένο σχήμα κατά τη στιγμή της παρουσίασης έκανε τους κριτικούς νευρικά να τραβήξουν στα μανίκια στα μανίκια. Εκτός από αυτό - η ελαφρότητα, η οποία εξαρτάται άμεσα και, ως έχει, επιβάλλεται στο οπτικό στοιχείο.

Στην πραγματικότητα, αποδείχθηκε ότι οι καταναλωτές περιμένουν μια όμορφη συσκευασία, αν όχι απογοήτευση, τότε μια πολύ ειλικρινή έκπληξη. Πρώτον, όσον αφορά τη μόνωση από το θόρυβο: η αίσθηση ότι η διαδικασία αυτή αποφεύχθηκε απλώς στο στάδιο της σύνταξης της διαδικασίας τεχνολογίας και συναρμολόγησης. Δεύτερον, η δυναμική της πορείας, αν και καλή, αλλά δεν φτάνει στο επίπεδο της ίδιας της Κρήτης. Κάτω από την κουκούλα, ο Kaptur μπορεί να κρύψει είτε έναν κινητήρα 1.6 λίτρων με 114 ίππους ή ισοδύναμο 2 λίτρων με 143 άλογα. Είναι αλήθεια ότι όλος αυτός ο πλούτος είναι συσκευασμένος με τρία κιβώτια ταχυτήτων (ένας ανταγωνιστής της Hyundai έχει μόνο δύο επιλογές): αυτόματο, μηχανικό ή με CVT (CVT X-Tronic).

Με την ευκαιρία, ο συγγραφέας αυτού του άρθρου αρέσει πολύ στο αυτοκίνητο, αλλά το θέμα δεν είναι στη γεύση, αλλά στο γεγονός ότι δίνει σχετικά "συμμαθητές". Ο Kaptur απλώς δεν ήταν αρκετά τυχερός που βγήκε σχεδόν ταυτόχρονα με μια σειρά ναυαρχίδων και το κόστος (από 944 χιλιάδες σε 1 εκατομμύριο 334 χιλιάδες ρούβλια) αποδείχθηκε μη ανταγωνιστικό για τις δικές του συνθήκες.

Geely Emgrand X7

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.5

Η έβδομη γραμμή της βαθμολογίας πηγαίνει σε ένα πιο αντιπροσωπευτικό crossover κινεζικής προέλευσης, προσφέροντας στους χρήστες ενδιαφέρουσες λύσεις όσον αφορά την οπτική και τη μέτρια αυστηρότητα του σώματος. Τι μπορώ να πω: Geely Emgrand X7 - ένα από τα λίγα αυτοκίνητα του Μεσαίου Βασιλείου, το οποίο αποδείχθηκε πραγματικά ενδιαφέρον από την άποψη του εξωτερικού σχεδιασμού.

Ο εξοπλισμός είναι επίσης εντάξει: στη Ρωσία, το μοντέλο πωλείται με δύο κινητήρες και, κατά συνέπεια, δύο κιβώτια ταχυτήτων - αυτόματα και μηχανικά. Ο πρώτος κινητήρας με όγκο 1,8 λίτρων παράγει 131 ίππους και ροπή 170 Nm, που είναι αρκετό για να εξασφαλίσει αυτοπεποίθηση έλξης του ίδιου του βάρους. Η δεύτερη μονάδα είναι ένα βενζινοκίνητο αντίστοιχο δύο λίτρων, το οποίο παρέχει 141 ρεύματα και ροπή 191 Nm, αλλά συνδυάζεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Από αυτή την άποψη, μπορούμε να αναμένουμε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και χαμηλά αποτελέσματα εκτός δρόμου. Το υπόλοιπο δείγμα ναυαρχίδων Geely πανέμορφο, και σε ίσο βαθμό με άλλους ανταγωνιστές (όπως η Κρήτη, Kaptur, Qashqai, κλπ.) Είναι άξια αγοράς. Η τιμή του Emgrand X7 ξεκινάει από 990 χιλιάδες και περιορίζεται σε 1 εκατομμύριο 280 χιλιάδες ρούβλια.

Chery Tiggo 3

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.4

Η φθηνή διασταύρωση, μάλλον η ευχάριστη εμφάνιση, έχει εδραιωθεί εδώ και πολύ καιρό ανάμεσα στους εγχώριους οπαδούς φθηνών και πολύ υψηλής ποιότητας αυτοκινήτων. Η σημερινή εμφάνιση μοιάζει με τις ξεπερασμένες έννοιες των εκπροσώπων της ναυαρχίδας των SUV, που το αραιώνουν με σύγχρονο εξοπλισμό και μικρές αλλαγές στο brand (έτσι ώστε να μην φαίνεται πολύ σαν την αρχική πηγή).

Κάτω από την κουκούλα, η Chery Tiggo είναι βενζίνη "τέσσερα" των 1,6 λίτρων και 126 ίππους. Επιπλέον, η σταθερότητα της ισχύος διατηρείται ανεξάρτητα από τη χρησιμοποιούμενη μετάδοση, εκ των οποίων υπάρχουν μόνο δύο στη διάθεση αυτού του αυτοκινήτου: CVT (CVT) και 5MT (μηχανική). Η μέγιστη ροπή φθάνει τα 160 Nm, η οποία είναι αρκετή για 1480 χιλιόγραμμα καθαρού βάρους.

Το μοντέλο αυτό λειτουργεί αποκλειστικά σε μικρούς δρόμους και σε βρωμιά μεσαίας ευκολίας διέλευσης - έλλειψη ελέγχου, μέτριες προεξοχές και ευκρίνεια για το αστικό περιβάλλον. Το κόστος του Tiggo 3 ξεκινά από 730 χιλιάδες και τελειώνει με 900 χιλιάδες ρούβλια με τη δυνατότητα προσθήκης ορισμένων προαιρετικών στοιχείων. Μπορείτε να το θεωρήσετε ως μια πραγματική επιλογή για την καθημερινή ζωή, αλλά αν δοθεί προτεραιότητα στην επίλυση προβλημάτων με κίνηση εκτός δρόμου, θα πρέπει να στραφείτε να αγοράσετε κάτι από την οικογένεια Renault ή Hyundai.

Lifan x60

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.3

Η ένατη γραμμή του Lifan X60 οφείλεται σε δύο παράγοντες: πρώτον, είναι ο μόνος συμπαγής crossover στο ρωσικό τμήμα της αγοράς που έχει μόνο εμπρός τροχούς και, δεύτερον, η απόδοση οδήγησης δεν έχει αλλάξει από το ντεμπούτο του 2011. Εννοιολογικά, αυτό το αυτοκίνητο είναι μια αναθεωρημένη έκδοση του Toyota RAV4, ένα άλλο αντίγραφο της ήδη μη δημιουργικής κινεζικής βιομηχανίας.

Από το 2012, ο Lifan X60 άρχισε να συναρμολογείται στο Cherkessk, σε ένα αρκετά γνωστό εργοστάσιο Derways, και από εκείνη τη στιγμή είναι μια αρκετά δημοφιλής επιλογή μεταξύ των εγχώριων αυτοκινητιστών. Τα τελευταία χρόνια, η εταιρεία έχει καταφέρει να κάνει αρκετές αναδιατάξεις, κατά τις οποίες τροποποιήθηκαν μόνο δευτερεύοντα στοιχεία του σώματος, όπως η οπτική (οπίσθια), η μάσκα και η επένδυση στις καμάρες των τροχών (λόγω της επιθετικής επίδρασης του περιβάλλοντος στο λεπτό μεταλλικό σώμα). Ο κινητήρας εδώ χρησιμοποιείται πάντα μόνο βενζινοκίνητη μονάδα 1,8 λίτρων, παρέχοντας ισχύ έως 128 ίππους και ροπή 162 Nm. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει ταυτόχρονα στο επίπεδο των 8,2 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα - λίγο υπερβολικά, ειδικά σε σύγκριση με κάποιους πιο φρεσκούς και λιγότερο ακριβούς ανταγωνιστές. Το κόστος ενός νέου αυτοκινήτου φτάνει το 1 εκατομμύριο ρούβλια, αλλά αυτό συμβαίνει όταν μπορείτε να πάτε στη δευτερογενή αγορά.

Nissan Qashqai

Αξιολόγηση αυτοκινήτου στον τομέα του προϋπολογισμού: 4.3

Ένα τυπικό SUV από την ιαπωνική εταιρεία Nissan, η οποία έχει αναγνωριστεί εδώ και πολλά χρόνια ως το καλύτερο ποδήλατο σε σχέση με την ποιότητα. Το Qashqai το καθιστά έναν κανόνα που ενημερώνεται κάθε χρόνο, όμως οι ενημερώσεις αυτές είναι σχεδόν χωρίς ίχνος - η διαφορά με τις προηγούμενες εκδόσεις είναι τόσο μικρή ώστε οι καταναλωτές συχνά μπερδεύονται για τα ονόματα που έχουν αλλάξει. Αλλά για τους Ιάπωνες είναι ένας άριστος λόγος για να αυξήσουμε και πάλι τις τιμές για τη γραμμή: ακόμα κι έτσι, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να έχει μεγάλη ζήτηση.

Ο κινητήρας βάσης για το Nissan Qashqai είναι ένας κινητήρας 1.2 λίτρων που έχει υποστεί βλάβη στο χρόνο, φτάνοντας τα 115 ίππους - ίσως την πιο ενδιαφέρουσα εξέλιξη όλων όσων είναι παρόντες.Είναι αλήθεια ότι η κατανάλωση καυσίμου είναι ασύμμετρη και μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων ως μετάδοση, το αυτοκίνητο καταναλώνει 6,2 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα. Αν θέλετε κάτι πιο ισχυρό - χωρίς αμφιβολία! Με την παρουσία ενός κινητήρα ντίζελ για 130 άλογα, καταναλώνοντας μόνο 4,9 λίτρα καυσίμου στον συνδυασμένο κύκλο ή βενζίνης 2 λίτρων ανά 144 ίππους (με κατανάλωση 7,2 λίτρων). Όμως, η πιο σημαντική αξία του Qashqai έγκειται στην εξαιρετική άνεση, που επιτυγχάνεται με τη χρήση ενός πολλαπλών συνδέσμων πίσω συστήματος ανάρτησης και McPherson μπροστά, το οποίο σας επιτρέπει να εμποδίζετε αποτελεσματικά τους κραδασμούς και να μετακινείτε εργονομικά ακόμα και σε ρωσικούς δρόμους. Τιμή αγοράς: από 1 έως 1,5 εκατομμύρια ρούβλια.

---

Προσοχή! Αυτή η αξιολόγηση είναι υποκειμενική, δεν διαφημίζει και δεν χρησιμεύει ως οδηγός για την αγορά. Πριν από την αγορά, θα πρέπει να συμβουλευτείτε έναν ειδικό.